PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały ofertę firmy PORR S.A. na modernizację linii kolejowej prowadzącej od strony Wejherowa, przez Gniewino do Choczewa, do budowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino. To drugi kierunek dojazdu koleją do przyszłej elektrowni, obok trasy od strony Lęborka i Łeby.
Wybrana oferta ma wartość 970,1 mln zł brutto. Kwota ta jest o ponad 75 mln zł wyższa, niż pierwotnie planowano przeznaczyć na tę inwestycję, ponieważ budżet zamawiającego wynosił 894,8 mln zł. Do przetargu przystąpiło 11 wykonawców i konsorcjów, a oferta firmy PORR okazała się najtańsza. Pozostali uczestnicy zaproponowali ceny wynoszące od 1,09 mld zł do ponad 1,43 mld zł. Na tym etapie PKP PLK wybrały najkorzystniejszą ofertę, co nie oznacza jeszcze podpisania umowy z wykonawcą.
Inwestycja obejmuje kompleksową modernizację około 35 km linii kolejowej nr 230 pomiędzy Wejherowem a Choczewem. Na tras tej regularne przewozy kolejowe pozostają wstrzymane od ponad 30 lat, a dzięki planowanym pracom pociągi pasażerskie mają powrócić w tę część Pomorza.
Przedsięwzięcie zakłada budowę nowych stacji i przystanków, takich jak Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo i Gniewino. Zaplanowano także elektryfikację linii oraz montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W planach jest budowa lub przebudowa 48 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów, przepustów i przejść pod torami, a także modernizacja 16 przejazdów kolejowo-drogowych. Infrastruktura pasażerska zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i ograniczoną mobilnością.
Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, natomiast towarowe do 120 km/h.
Modernizacja trasy Wejherowo–Choczewo stanowi część programu kolejowego związanego z budową pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Równolegle trwają inwestycje od strony Lęborka, obejmujące między innymi linię nr 229 w kierunku Łeby. Nowe i zmodernizowane połączenia posłużą do transportu materiałów budowlanych oraz pracowników elektrowni, a w przyszłości mają być wykorzystywane przez mieszkańców i turystów w celu poprawy dostępności komunikacyjnej północnej części Pomorza.
Zgodnie z dotychczasowym harmonogramem prace na odcinku Wejherowo–Choczewo mają zakończyć się w 2029 roku.
