Modernizacja linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork, która miała być jednym z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w województwie pomorskim, napotyka na kolejne opóźnienia. PKP PLK ogłosiła przesunięcie terminu przetargu na realizację tej inwestycji na koniec 2024 roku. Zakończenie robót planowane jest na koniec 2029 roku.
Historia opóźnień
Zgodnie z informacjami przedstawionymi przez zarządcę infrastruktury w styczniu 2018 roku, prace projektowe na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk miały zakończyć się w IV kwartale 2019 roku, a roboty budowlane miały rozpocząć się w 2020 roku i trwać do 2023 roku. Jednak z powodu zmian w projekcie, które mają na celu polepszenie funkcjonalności inwestycji, przetarg na modernizację odcinka Gdynia Chylonia – Lębork został przesunięty o prawie rok, na czwarty kwartał 2024 roku.
Zakres prac i planowane udoskonalenia
Projekt modernizacji przewiduje budowę drugiej nitki torów na odcinkach Gdynia Chylonia – Rumia, Wejherowo – Lębork oraz dwóch torów aglomeracyjnych na odcinku Rumia – Wejherowo (przedłużenie linii kolejowej nr 250). Przebudowie ulegną wszystkie przystanki i stacje na trasie, w tym stacje Gdynia Chylonia, Rumia, Reda, Wejherowo i Lębork, co znacząco poprawi komfort obsługi podróżnych. W Lęborku planowany jest montaż wind na wszystkich peronach.
Dodatkowo, planowana jest budowa nowych przystanków roboczo nazwanych: Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo-Bolszewo i Gościcino Zielony Dwór.
Przyszłe korzyści
Po zakończeniu wszystkich prac na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk oraz po uzyskaniu wymaganych pozwoleń, przewiduje się skrócenie czasu podróży między miastami o około 15 minut. Prędkość pociągów pasażerskich ma wzrosnąć z 120 km/h do 160 km/h, a towarowych z 70 km/h do 120 km/h. Inwestycja przewiduje również możliwość rozbudowy linii do prędkości pociągów do 200 km/h, w ramach planowanego oddzielnego zadania w zakresie zabudowy systemu ETCS/ERTMS.
Finansowanie inwestycji
Inwestycja ma zostać sfinansowana ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027. Mimo opóźnień, PKP PLK podkreśla, że modyfikacje w projekcie są konieczne, aby dostosować infrastrukturę do przyszłych potrzeb i zapewnić wyższy standard obsługi podróżnych.
