Nad znaczną częścią Polski, w tym nad Pomorzem oraz Morzem Bałtyckim, odnotowano w ostatnich dniach rozległe zakłócenia sygnału GPS. Ich skala budzi niepokój, ponieważ stworzone utrudnienia mogą stanowić zagrożenie nie tylko dla lotnictwa wojskowego, ale również dla samolotów pasażerskich, statków i pozostałych użytkowników cywilnych systemów nawigacyjnych.
W środę, 4 listopada, włoski projekt analityczny ItaMilRadar opublikował mapę prezentującą skalę tego zjawiska na wschodniej flance NATO. Jak podaje portal Defence24, utrudnienia obejmują m.in. Polskę, Litwę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię. Nad Bałtykiem zakłócenia sięgają aż do wybrzeży Szwecji.
Specjaliści wskazują, że problem wynika z dwóch rodzajów działań. Pierwszym z nich jest zagłuszanie sygnału (jamming), które może całkowicie uniemożliwić określenie pozycji. Drugim, znacznie bardziej niebezpiecznym, jest spoofing, czyli przesyłanie fałszywych danych nawigacyjnych. W efekcie urządzenie odbiorcze wskazuje zupełnie inną lokalizację niż rzeczywiste miejsce pobytu.
Konsekwencje zakłóceń mogą być bardzo poważne. Samoloty pasażerskie są narażone na odbieranie błędnych informacji o swoim położeniu, z kolei załogi statków i promów mogą mieć problemy z prowadzeniem nawigacji. Zjawisko to jest szczególnie niebezpieczne na zatłoczonych szlakach żeglugowych, w pobliżu portów oraz podczas trudnych warunków pogodowych. Zakłócenia mogą ponadto wpływać na działanie dronów cywilnych, urządzeń rolniczych, systemów geodezyjnych oraz nawigacji w telefonach i samochodach.
Wykrycie zakłóceń nie oznacza jednak, że wszyscy użytkownicy nawigacji na Pomorzu doświadczają awarii. Opublikowana mapa przedstawia przede wszystkim nieprawidłowości odnotowane przez statki powietrzne, a nie ich faktyczny zasięg na powierzchni ziemi.
Wśród głównych hipotez dotyczących przyczyn powstania zakłóceń wymienia się działalność rosyjskich systemów walki elektronicznej. Kluczową rolę w tych działaniach może odgrywać obwód królewiecki położony nad Morzem Bałtyckim.
