Zasadnicze roboty budowlane na linii kolejowej nr 202 między Lęborkiem a Gdynią Chylonią mają rozpocząć się we wrześniu 2027 roku. Przygotowania do tej inwestycji przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem.
Jak wyjaśnił Przemysław Zieliński z PKP PLK, w czerwcu przyjęto koncepcję projektową. Trwają prace związane z pozyskiwaniem warunków, wytycznych i uzgodnień niezbędnych do uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych, w tym tych, które umożliwią rozpoczęcie robót budowlanych. Dla przedsięwzięcia uzyskano już decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach. Start prac we wrześniu 2027 roku pozostaje aktualnym planem inwestora.
Kluczowym elementem inwestycji będzie rozbudowa linii nr 202 do dwóch torów. Między Rumią a Wejherowem zaplanowano budowę dwóch torów aglomeracyjnych, które będą przedłużeniem linii nr 250 wykorzystywanej przez trójmiejską SKM. Ponadto zmodernizowanych zostanie 14 istniejących przystanków, a pięć nowych powstaną.
Równolegle prowadzone są prace na blisko 47,5-kilometrowym odcinku Lębork–Słupsk. Pociągi korzystają już z dwóch torów między Lęborkiem a Pogorzelicami oraz między Damnicą a Jezierzycami Słupskimi. Kolejne dwutorowe odcinki mają zostać udostępnione w grudniu 2026 roku na trasie Jezierzyce Słupskie–Słupsk, w marcu 2027 roku na odcinku Potęgowo–Damnica, a w czerwcu 2027 roku ma nastąpić pełna przejezdność po obu torach na całej trasie Lębork–Słupsk.
W toku są także prace przy drugim torze na odcinkach Pogorzelice–Potęgowo i Potęgowo–Damnica, przebudowa dziewięciu obiektów inżynieryjnych oraz prace przy peronach. Nowe perony powstają w Pogorzelicach, Potęgowie, Strzyżynie Słupskim i Głuszynie Pomorskim, a nowe przystanki w Runowie, Łebieniu i Siemianicach mają zostać udostępnione w czerwcu 2027 roku.
Pierwsze skrócenie czasu przejazdu między Lęborkiem a Słupskiem pasażerowie odczują już od grudniowej zmiany rozkładu jazdy. Pociągi regionalne i dalekobieżne mają pokonywać tę trasę o kilka minut szybciej. Zakończenie przebudowy tego odcinka, pierwotnie planowane na listopad 2026 roku, przesunięto na wrzesień 2027 roku m.in. przez trudne warunki podczas ubiegłorocznej zimy. PKP PLK nie planują kolejnych całkowitych zamknięć tej linii, a przewoźnicy będą stopniowo zwiększać prędkość pociągów, choć do końca robót utrzymają się lokalne ograniczenia.
Docelowo modernizacja linii nr 202 pozwoli najszybszym pociągom na pokonanie trasy ze Słupska do Gdyni w około 52 minuty, co oznacza skrócenie podróży o 15 minut. Istotna będzie również większa przepustowość trasy, która umożliwi bardziej regularny ruch pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
