PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) po raz kolejny przesunęły termin otwarcia ofert w przetargu na budowę drugiego toru linii kolejowej nr 202 Gdynia Chylonia – Lębork. To już 11. przesunięcie terminu, który pierwotnie wyznaczono na 17 października 2024 roku. Ostatni obowiązujący termin, 14 lutego, przesunięto na 21 lutego 2025 roku i, jak się wydaje, to nie koniec zmian.
Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK wyjaśnia, że przyczyną opóźnień jest duże zainteresowanie przetargiem i liczne, szczegółowe pytania od oferentów. Dodatkowo, na zmianę terminu wpłynęła rozprawa przed Krajową Izbą Odwoławczą, związana ze skargą na warunki przetargu, która została oddalona. W toku pytań od oferentów, specyfikacja przetargowa jest modyfikowana, co wymaga dodatkowego czasu na przygotowanie ofert.
Wydłużona procedura otwarcia i oceny ofert może opóźnić realizację inwestycji, która miała zakończyć się do końca 2029 roku. Zakres prac, szacowanych na ponad 3 mld złotych, obejmuje zaprojektowanie i budowę linii kolejowej w ciągu 56 miesięcy.
Pierwotnie PKP PLK zakładało, że rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w ciągu 8 miesięcy, co oznaczało wybór wykonawcy do połowy 2025 roku i zakończenie inwestycji do końca 2029 roku. Obecne przesunięcia terminów mogą przesunąć te założenia na 2030 rok.
W ramach inwestycji w Lęborku przebudowana zostanie stacja kolejowa (m.in. windy przy peronach) oraz wybudowane nowe wiadukty nad ulicą Słupską/Wojska Polskiego. Przebudowany zostanie odcinek Gdynia Chylonia – Lębork (drugi tor na odcinku Wejherowo-Lębork, trzeci i czwarty tor od Wejherowa do Rumi).
Przebudowane zostaną wszystkie przystanki i stacje na trasie, a także powstaną nowe przystanki (Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo Bolszewo, Gościcino Zielony Dwór).
Inwestycja umożliwi zwiększenie liczby pociągów, poprawi przepustowość trasy i skróci czas podróży o około 15 minut. Pociągi pasażerskie przyspieszą do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Planowana jest również możliwość rozbudowy linii do prędkości 200 km/h w ramach osobnego zadania.
Inwestycja jest finansowana ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027.
